该课程主要介绍了汽车的六大基本性能，包括汽车的动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性和通过性。通过该课程的学习，使学生掌握汽车设计所需的基本理论，掌握汽车动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性和平顺性、通过性等性能评价指标及计算方法；掌握影响汽车性能的影响因素，能够综合分析某一影响因素对汽车综合性能的影响，并能够提出解决或提升汽车性能的方案。本课程的学习，将为后续在汽车设计、汽车控制、性能改进和试验等方面的学习，以及从事相关工作、研究打下基础。
Overview
Syllabus
- 绪论
- 第一章 汽车的动力性
- 1.1汽车的动力性指标
- 1.2 汽车的驱动力
- 1.3 汽车行驶阻力-滚动阻力
- 1.4 汽车行驶阻力 -空气阻力
- 1.5 汽车行驶阻力 -坡道阻力和加速阻力
- 1.6汽车的驱动力—行驶阻力平衡图与动力特性图
- 1.7汽车行驶的附着条件
- 1.8汽车行驶的附着率（一）
- 1.9汽车行驶的附着率（二）
- 1.10汽车的功率平衡
- 1.11电动汽车的动力性
- 第二章 汽车的燃油经济性
- 2.1 汽车燃油经济性的评价指标
- 2.2汽车燃油经济性的计算
- 2.3影响汽车燃油经济性的因素(使用方面)
- 2.4影响汽车燃油经济性的因素(结构方面)
- 第三章 汽车动力装置参数的选定
- 3.1 汽车动力装置参数的选择
- 3.2 最小传动比的选择
- 3.3最大传动比的的选择
- 3.4传动系挡数与各挡传动比的选择
- 第四章 汽车的制动性
- 4.1汽车的制动性
- 4.2汽车的制动性
- 4.3汽车的制动效能及其恒定性
- 4.4制动时汽车的方向稳定性
- 4.5.1前、后制动器制动力的比例关系（一）
- 4.5.2前、后制动器制动力的比例关系（二）
- 4.5.3前、后制动器制动力的比例关系（三）
- 4.5.4前、后制动器制动力的比例关系（四）
- 4.6汽车制动性的试验
- 第五章 汽车的操纵稳定性
- 5.1汽车的操纵稳定性概述
- 5.2.1轮胎的侧偏特性（一）
- 5.2.2轮胎的侧偏特性（二）
- 5.3.1 线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应（一）
- 5.3.2 线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应（二）
- 5.3.3 线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应（三）
- 5.3.4 线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应（四）
- 5.4 汽车的侧翻
- 第六章 汽车的平顺性
- 6.1 人体对振动的反应和平顺性的评价
- 6.2 路面不平度的统计特性
- 6.3.1 汽车振动系统的简化 单质量系统的振动（一）
- 6.3.2 汽车振动系统的简化 单质量系统的振动（二）
- 6.4.1 车身与车轮双质量系统的振动（一）
- 6.4.2 车身与车轮双质量系统的振动（二）
- 6.4.3 车身与车轮双质量系统的振动（三）
- 6.5 双轴汽车的振动
- 6.6 人体--座椅系统的振动
- 6.7 汽车平顺性实验和数据处理
- 第七章 汽车的通过性
- 7.1 汽车通过性评价指数及几何参数
- 期末测评
Taught by
Farong Kou
