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XuetangX

高等飞行动力学

Northwestern Polytechnical University via XuetangX

Overview

飞行动力学是确定飞行器设计需求、评估飞行器设计方案的学科,集空气动力学、飞行控制、发动机、探测与武器等学科于一体,在飞行器设计中处于顶层、引导地位。随着航空及相关技术的不断发展,飞行动力学理论也应不断发展、演化,以满足现代飞行器的设计与评估需求。

课程以战斗机为主要研究对象,对飞行动力学的新进展进行讨论。具体内容包括:机载武器发展及其对战斗机性能的需求,现代战斗机的性能评估指标与方法;现代战斗机本体特性,为获得满足飞行品质需要采用的飞行控制系统,带控制器飞机飞行品质的评估方法,人机闭环稳定性等。

Syllabus

  • 第1章 课程概述
    • 1.1 课程概述
    • 1.2 飞行性能
    • 1.3 飞行品质
  • 第2章 现代战斗机的飞行性能及指标
    • 2.1 机载武器及性能需求
    • 2.2 高机动性指标
    • 2.3 现代空战与敏捷性
    • 2.4 敏捷性尺度
  • 第3章 隐身性及隐身技术
    • 3.1 雷达隐身技术简介
    • 3.2 雷达外形隐身技术(1)
    • 3.3 雷达外形隐身技术(2)
  • 第4章 基于空战仿真的战斗机性能评估
    • 4.1 飞行仿真系统
    • 4.2 仿真系统模型
    • 4.3 等效力矩导数模型
    • 4.4 基于空战仿真的性能评估
  • 第5章 飞机本体动稳定性
    • 5.1 坐标轴系
    • 5.2 运动方程及动稳定性
    • 5.3 典型模态及品质要求
    • 5.4 气动弹性及其影响
  • 第6章 战斗机纵向飞行控制系统
    • 6.1 飞行控制系统
    • 6.2 战斗机本体纵向特性
    • 6.3 俯仰阻尼器
    • 6.4 纵向增稳器
    • 6.5 指令式控制增稳系统
    • 6.6 迎角限制器
  • 第7章 战斗机横航向飞行控制系统
    • 7.1 战斗机本体横航向特性
    • 7.2 偏航阻尼器
    • 7.3 滚转阻尼器
    • 7.4 航向增稳器
    • 7.4 航向增稳器
    • 7.5 副翼方向舵交连
    • 7.6 急滚惯性交感及抑制
  • 第8章 飞行控制系统硬件及影响
    • 8.1 传感器特性及影响
    • 8.2 机载计算机特性及影响
    • 8.3 非线性建模与分析方法
    • 8.4 舵机特性及影响
    • 8.5 人感系统特性及影响
    • 8.6 增稳飞机的品质评估
  • 第9章 人机闭环系统及稳定性
    • 9.1 人机系统动力学
    • 9.2 驾驶员模型
    • 9.3 驾驶员诱发振荡PIO
    • 9.4 PIO的评估方法
    • 9.5 PIO的抑制方法
    • 9.6 PIO的探测方法
  • 期末考试

    Taught by

    Liu Yan, Gao Zhenghong, Zhan Hao, Xia Lu, and Shang Chongyang

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