Class Central is learner-supported. When you buy through links on our site, we may earn an affiliate commission.

XuetangX

เทคโนโลยีการควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ของแชสซียานยนต์(汽车底盘电控技术)

Chongqing Vocational Institute of Engineering via XuetangX

Overview

วิชาหลักสูตร"เทคโนโลยีการควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์สำหรับแชสซียานยนต์"เป็นวิชาหลักสูตรพื้นฐานมืออาชีพที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีการควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ เป็นวิชาหลักสูตรบูรณาการสำหรับทฤษฏีและการปฏิบัติจริง  วิชาหลักสูตรนี้ใช้วิธีการเรียนการสอนแบบโครงงาน  ถูกแบ่งออกเป็น 5 โครงการ  อธิบายระบบการควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์สำหรับแชสซียานยนต์ตามลำดับ  จากการรับรู้ระบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ของแชสซี โครงสร้างเกียร์อัตโนมัติยานยนต์  หลักการและการบำรุงรักษา  โครงสร้างระบบกันสะเทือนที่ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์  หลักการและการบำรุงรักษา  โครงสร้างระบบพวงมาลัยที่ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์  หลักการและการบำรุงรักษา    โครงสร้างระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวของรถยนต์เพื่อความปลอดภัย หลักการและการบำรุงรักษาและอื่น ๆ  ขอให้นักเรียนทุกคนจะต้องเชี่ยวชาญความรู้องค์ประกอบ ฟังก์ชั่นและการติดต่อระหว่างระบบย่อยของระบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์สำหรับแชสซียานยนต์โดยผ่านการเรียนรู้วิชาหลักสูตร และเข้าใจระบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ของแชสซีทั้งหมดโดยสัญชาตญาณ

            ลักษณะของวิชาหลักสูตร  มุ่งมองสู่องค์รวมและระบบ   มุ่งเน้นกับมโนทัศน์พื้นฐาน  เน้นการรวมกันของการเรียนการสอนเชิงทฤษฎีและการประยุกต์ทางวิศวกรรม  ใช้การฝึกอบรมความสามารถเป็นสายหลัก  เพื่อสร้างขั้นตอนการเรียนการสอนที่สมบูรณ์แบบ เพื่อดำเนินการตามวิชาหลักสูตรนี้  ทีมการสอนประกอบด้วยอาจารย์อาจารณ์สอนหลัก  ผู้รับผิดชอบด้านเทคนิคและผู้ช่วยสอน 2 คน  เพื่อทำการสอน การตอบคำถาม การบ้าน การสอบและขั้นตอนการเรียนการสอนอื่น ๆ



Syllabus

  • บทที่ 1: ความรู้ความเข้าใจระบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์สำหรับแชสซี
    • ภาพรวมเทคโนโลยีการควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์สำหรับแชสซีรถยนต์
  • บทที่ 2: โครงสร้าง หลักการระบบเกียร์อัตโนมัติของรถยนต์และการบำรุงรักษา
    • 1 ภาพรวมระบบเกียร์อัตโนมัติ
    • 2 ฟังก์ชั่นและโครงสร้างของตัวแปลงแรงบิดไฮดรอลิก
    • 3 หลักการทำงานของตัวแปลงแรงบิดไฮดรอลิก
    • 4 การควบคุมคลัทช์ล็อคตัวแปลงแรงบิดไฮดรอลิกและการตรวจซ่อมข้อขัดข้อง
    • 5 และการตรวจซ่อมข้อขัดข้องของตัวแปลงแรงบิดไฮดรอลิก
    • 6 โครงสร้างและหลักการทำงานของแอคชูเอเตอร์เปลี่ยนเกียร์
    • 7 การถอดแยกชิ้นส่วนของแอคชูเอเตอร์เปลี่ยนเกียร์และการตรวจซ่อม
    • 8 การวิเคราะห์องค์ประกอบและกฎการเคลื่อนไหวของแถวดาวเคราะห์ขั้นเดียวและแถวดาวเคราะห์สองขั้น
    • 9 การวิเคราะห์โครงสร้างระบบเกียร์อัตโนมัติ Lavina และเส้นทางการส่งกำลัง
    • 10 โครงสร้างระบบเกียร์อัตโนมัติแบบซิมป์สันและเส้นทางการส่งกำลัง
    • 11 โครงสร้างและหลักการทำงานของระบบควบคุมไฮดรอลิก
    • 12 โครงสร้างและกระบวนการทำงานของแต่ละวาล์วควบคุมระบบเกียร์อัตโนมัติ( 1)
    • 13.โครงสร้างและกระบวนการทำงานของแต่ละวาล์วควบคุมระบบเกียร์อัตโนมัติ( 2)
    • 14 โครงสร้างโดยรวมและฟังก์ชั่นการควบคุม ECU ของระบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ระบบเกียร์อัตโนมัติ
    • 15โครงสร้าง หลักการของเซ็นเซอร์และแอคชูเอเตอร์ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เกียร์อัตโนมัติและการตรวจซ่อม(1)
    • 16โครงสร้าง หลักการของเซ็นเซอร์และแอคชูเอเตอร์ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เกียร์อัตโนมัติและการตรวจซ่อม(2)
    • 17 กฎการเปลี่ยนเกียร์ของระบบเกียร์อัตโนมัติ
    • 18 โครงสร้างและหลักการทำงานของระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT
    • 19 โครงสร้างและหลักการทำงานของระบบเกียร์อัตโนมัติ DCT
    • 20 การวินิจฉัยข้อขัดข้องที่รถยนต์ไม่สามารถแล่นได้
    • 21 การวินิจฉัยข้อข้อข้องที่เสื่อมคุณภาพได้ง่ายของน้ำมันไฮดรอลิก
    • 22 การวินิจฉัยข้อขัดข้องที่มีแรงกระแทกมากเกินไปในการเปลี่ยนเกียร์
    • บทที่ 2 หัวข้ออภิปราย
  • บทที่ 3: โครงสร้าง หลักการระบบกันสะเทือนที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์และการบำรุงรักษา
    • 1 มโนทัศน์ ประเภทและระบบกันสะเทือนแบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์และฟังก์ชั่นการควบคุม
    • 2 องค์ประกอบของระบบกันสะเทือนแบบควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
    • 3 ระบบกันสะเทือนแบบควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ทั่วไป
    • บทที่ 3 หัวข้ออภิปราย
  • บทที่ 4: โครงสร้าง หลักการระบบบังคับเลี้ยวที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์และการบำรุงรักษา
    • 1 ค้นหาทิศทางที่ถูกต้องและควบคุมคุณค่าของชีวิต--ความรู้ความเข้าใจเกี่ยวกับระบบบังคับเลี้ยวของรถยนต์
    • 2 โครงสร้างและหลักการทำงานของ EPS แบบไฮดรอลิก
    • 3 หลักการ EPS ไฟฟ้าและการบำรุงรักษา
    • 4 ระบบบังคับเลี้ยวสี่ล้อ
    • บทที่ 4 หัวข้ออภิปราย
  • บทที่ 5: โครงสร้าง หลักการระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวของรถยนต์และการบำรุงรักษา
    • 1 ความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับระบบเบรกป้องกันล้อล็อก 1
    • 2 ความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับระบบเบรกป้องกันล้อล็อก 2
    • 3 โครงสร้างและหน้าที่ของระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวของรถ ESP
    • 4 มโนทัศน์และหน้าที่ของระบบป้องกันล้อหมุนฟรีASR
    • 5. พื้นฐานทางทฤษฎีการตรวจจับความเร็วล้อและการบำรุงรักษา (1)
    • 6.พื้นฐานทางทฤษฎีการตรวจจับความเร็วล้อและการบำรุงรักษา (2)
    • บทที่ 5 หัวข้ออภิปราย
  • การสอบปลายภาค

    Taught by

    LU Guoping, Si Tingting, Chen Rui, Tang Shan, and Tu Xiong

    Tags

    Reviews

    Start your review of เทคโนโลยีการควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ของแชสซียานยนต์(汽车底盘电控技术)

    Never Stop Learning.

    Get personalized course recommendations, track subjects and courses with reminders, and more.

    Someone learning on their laptop while sitting on the floor.